Thực hư chuyện giao hàng bày đơn như sạp tạp hóa kiếm tiền triệu mỗi ngày

Thực hư chuyện giao hàng bày đơn như sạp tạp hóa kiếm tiền triệu mỗi ngày. Câu chuyện về shipper (người giao hàng) có thu nhập từ 1-2 triệu đồng/ngày đang dấy lên nhiều tranh cãi. Thực tế, mức thu nhập "khủng" này của shipper có đúng như lời đồn?

Trong những năm gần đây, với sự bùng nổ của các sàn thương mại điện tử, công việc giao hàng đã trở thành một nghề phổ biến tại Việt Nam. Không khó để bắt gặp hình ảnh các shipper xếp đơn hàng như "sạp tạp hóa" dưới chân các khu chung cư hay tòa nhà văn phòng nhằm thuận tiện giao cho khách hàng.

Thực hư chuyện giao hàng bày đơn như sạp tạp hóa kiếm tiền triệu mỗi ngày


Theo báo cáo năm ngoái từ sàn giao dịch Việc Làm Tốt, tài xế và shipper thuộc nhóm lao động phổ thông có mức lương cao nhất và tăng trưởng mạnh nhất (tăng 11,2%) trong 6 tháng đầu năm 2022.

Thống kê cho thấy mức lương trung bình của tài xế và shipper tại TP.HCM trong giai đoạn này dao động khoảng 9,5 triệu đồng/tháng. Con số này ở Bình Dương và Đồng Nai lần lượt là 10 triệu đồng/tháng và 10,5 triệu đồng/tháng.

Tuy nhiên, với lượng đơn hàng lớn mà các shipper giao hàng mỗi ngày, nhiều người tin rằng thu nhập của họ có thể lên tới 1-2 triệu đồng mỗi ngày. Vậy thực hư của thông tin này ra sao?

**Shipper có thể kiếm cả triệu đồng/ngày?**  
Chị Nga (Hà Nội), một shipper có 4 năm kinh nghiệm, cho biết chị làm việc cho một công ty vận chuyển có uy tín. Ngày làm việc của chị bắt đầu từ 7h30 và kết thúc vào 17h30.

Hiện tại, mỗi ngày chị Nga giao từ 60 đến 100 đơn hàng. Trong các đợt khuyến mại lớn của các sàn thương mại điện tử, số lượng này có thể tăng lên 200 đơn. Đối với những đơn hàng giao đến nhà riêng, chị Nga cho biết nếu cần thiết, chị vẫn có thể linh động giao vào cuối tuần để phục vụ khách hàng.
 

Thu nhập của chị Nga chủ yếu dựa vào lương cố định hàng tháng và số lượng đơn hàng giao thành công. Theo chị, chi phí cho xăng xe và điện thoại được tính trong phần phụ cấp của lương cố định mà công ty chi trả cho nhân viên. Tổng thu nhập hàng tháng của chị vào khoảng 7 triệu đồng, cộng thêm khoản tiền từ mỗi đơn hàng giao, đủ để chị duy trì cuộc sống.

Về thông tin "shipper có thể kiếm được 1-2 triệu đồng/ngày", chị Nga cho biết: "Các tài xế công nghệ (chở khách, giao đồ ăn) có thể kiếm được số tiền này trong những ngày cao điểm. Tuy nhiên, đối với những người làm trong công ty vận chuyển, nhận lương cố định và thêm tiền từ mỗi đơn hàng như chúng tôi, điều đó rất khó khăn."

Khi được hỏi về số tiền mà shipper nhận được sau khi giao thành công mỗi đơn hàng, chị Nga cho biết công ty thường căn cứ vào trọng lượng, nhưng hầu hết các đơn hàng đều có mức thu phí dao động từ 3.000 đến 4.000 đồng/đơn. Nếu đơn hàng nặng hơn vài kg, một số đơn vị sẽ tính thêm phí, nhưng công ty của chị thường áp dụng mức cố định như vậy.

Chị cũng chia sẻ về những khó khăn trong công việc: "Không phải lúc nào cũng giao hàng thành công ngay từ lần đầu, nhiều khi phải hẹn đi hẹn lại. Có nhiều khách hàng nữ đi làm công ty nhưng lại yêu cầu giao hàng về nhà, nhờ người thân xuống nhận nên thời gian chờ thường lâu hơn."

Anh Khánh, một shipper khác ở Hưng Yên, cho biết anh giao khoảng 100 đơn hàng mỗi ngày, thu nhập dao động từ 400.000 đến 500.000 đồng. Những ngày có nhiều đơn hàng, anh còn phải giao hàng tới tận tối.

Nam shipper này nói rằng việc kiếm 1-2 triệu đồng/ngày rất khó khăn, vì để có được vài trăm nghìn đồng, anh phải giao khoảng 100 đơn hàng và phải làm việc cả ngày.

Ngoài việc phải giao hàng trong mọi điều kiện thời tiết, anh cho biết việc gọi điện nhiều lần mà khách không bắt máy hoặc từ chối nhận hàng cũng là những trở ngại trong công việc của anh.

Cũng làm shipper như anh Khánh, anh Tuấn (Quảng Ninh) cũng giao khoảng 100 đơn hàng mỗi ngày, làm việc từ 7h sáng đến 17h và thu nhập khoảng hơn 400.000 đồng. Theo anh, để kiếm được 1-2 triệu đồng/ngày, shipper cần giao ít nhất 300 đơn hàng, và điều này không đơn giản nếu chỉ làm trong khoảng thời gian như vậy.

Anh Tuấn cũng chia sẻ rằng một số khách hàng không thanh toán ngay khi đặt hàng hoặc chỉ mang tiền mặt khi nhận hàng. Đôi khi, ứng dụng ngân hàng gặp lỗi, gây khó khăn trong quá trình thanh toán.

Thực hư chuyện giao hàng bày đơn như sạp tạp hóa kiếm tiền triệu mỗi ngày

Thị Trường Giao Hàng Tại Việt Nam

Theo báo cáo của công ty nghiên cứu Allied Market Research (Mỹ) công bố giữa năm ngoái, thị trường dịch vụ chuyển phát nhanh tại Việt Nam được định giá 710 triệu USD vào năm 2021 và dự kiến sẽ đạt 4,88 tỷ USD vào năm 2030, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) đạt 24,1% trong giai đoạn từ năm 2022 đến năm 2030.

Báo cáo cũng chỉ ra rằng sự bùng phát của đại dịch Covid-19 đã khiến hoạt động của dịch vụ chuyển phát nhanh trên toàn cầu, bao gồm cả Việt Nam, bị đình trệ nghiêm trọng.

Tuy nhiên, sự bùng nổ trong mua sắm trực tuyến đã có ảnh hưởng tích cực đến ngành dịch vụ chuyển phát nhanh ở nước ta. Trong khi các dịch vụ chuyển phát nhanh B2B (doanh nghiệp với doanh nghiệp) gặp khó khăn và thậm chí ngừng hoạt động, thì B2C (doanh nghiệp với người tiêu dùng) đã phát triển mạnh mẽ trong thời kỳ đại dịch nhờ sự tăng trưởng nhanh chóng của ngành bán lẻ trực tuyến và thương mại điện tử.

Thực hư chuyện giao hàng bày đơn như sạp tạp hóa kiếm tiền triệu mỗi ngày

Theo đơn vị nghiên cứu này, người tiêu dùng Việt Nam là một trong những nhóm mua sắm trực tuyến thường xuyên nhất tại khu vực Đông Nam Á. Thị trường thương mại điện tử tại Việt Nam đang có sự tăng trưởng đáng kể nhờ vào những yếu tố như dân số trẻ, tỷ lệ sử dụng internet cao và sự gia tăng trong việc sử dụng điện thoại thông minh.

Tại Việt Nam, một số doanh nghiệp giao nhận nổi bật bao gồm GHN (Giao hàng nhanh), BEST Express Vietnam (BEST Inc.), GHTK (Giao Hàng Tiết Kiệm), J&T Express, Nasco Logistics JSC, Nhất Tín Logistics, Công ty TNHH Ninja Van, Viettel Post và VNPost...