Giao hàng vận chuyển Tuy Hoà Phú Yên qua xe khách

Giao hàng vận chuyển Tuy Hoà Phú Yên qua xe khách  Dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng xe khách mang lại nhiều tiện ích, đặc biệt là sự thuận tiện và tiết kiệm chi phí cho cả người gửi và nhà xe. Tuy nhiên, do thiếu những chế tài quản lý rõ ràng và chưa đảm bảo đầy đủ quyền lợi cho người gửi hàng, tiềm ẩn nhiều rủi ro, người gửi thường là bên chịu thiệt. Đây là vấn đề cần được xem xét kỹ lưỡng để có cái nhìn đa chiều hơn về hình thức vận chuyển này.

Vận chuyển hàng hóa qua xe khách: Tiện lợi nhưng thiếu sự quản lý

Vận chuyển hàng hóa bằng xe khách đã trở thành lựa chọn phổ biến bởi tính tiện lợi của nó. Nhiều người dân chọn phương thức này thay vì sử dụng các công ty vận tải chuyên nghiệp. Bà Nguyễn Hà Linh ở thị trấn Vân Đình chia sẻ: "Tôi làm nghề cung cấp vịt sạch cho các quán ăn, nếu tự vận chuyển sẽ tốn kém và gặp nhiều rủi ro khi tham gia giao thông. Ngoài ra, nếu chở nhiều hàng bằng xe máy còn dễ bị phạt, mà chi phí xăng xe đôi khi lại cao hơn số tiền gửi qua xe khách. Sáng sớm, tôi chỉ cần đóng gói hàng, ghi số điện thoại người nhận lên lô hàng. Khi xe gần đến nơi, tài xế sẽ gọi điện cho người nhận và giao hàng. Phí vận chuyển lại rất rẻ, đó là lý do tôi chọn dịch vụ này."
Giao hàng vận chuyển Tuy Hoà Phú Yên qua xe khách 

 

Hiện tại, nhiều nhà xe ở các tỉnh có văn phòng tiếp nhận hàng hóa ký gửi, giúp người dân dễ dàng gửi hàng khi có nhu cầu. Nếu không, họ cũng có thể đến bến xe để gửi trực tiếp cho tài xế. Việc giao nhận hàng hóa thường chỉ thông qua thỏa thuận miệng, không cần các thủ tục như hóa đơn hay chứng từ. Đặc biệt, chi phí gửi hàng qua xe khách thường rẻ hơn rất nhiều so với dịch vụ chuyển phát nhanh, nên được nhiều người ưa chuộng.

Tất cả các loại xe, từ xe khách liên tỉnh, nội tỉnh đến cả xe buýt đều cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa. Dịch vụ này mang lại lợi ích lớn cho người dân bởi giá thành thấp, thủ tục đơn giản, nhanh chóng. Tuy nhiên, vì lợi nhuận, nhiều nhà xe không từ chối bất kỳ loại hàng hóa nào, bất kể khối lượng hay tính chất của hàng. Khi vắng khách, một số nhà xe tận dụng khoang chở hàng và thậm chí cả hàng ghế sau để chất hàng. Khi lượng khách đông, họ lại nhồi hàng vào các khoảng trống dưới ghế ngồi. Chị L., một người thường xuyên gửi trái cây từ Đắk Lắk ra Nghệ An, cho biết mỗi lần gửi ít nhất 100 kg, có khi lên đến 200 kg, với giá khoảng 400 - 500 ngàn đồng cho 100 kg hàng. Còn khi gửi hàng nhỏ lẻ chỉ 10-20 kg, chị không mất phí do là khách quen của nhà xe.

Ông Huỳnh Văn Hòa ở TP Tuy Hòa, người thường xuyên gửi hàng đi Bình Dương, chia sẻ: "Tôi thường gửi hàng qua nhà xe vì người thân của tôi ở Bình Dương phải lên bến xe Miền Đông nhận. Khi gần đến giờ xe xuất bến, tôi chỉ cần mang hàng đến bến, đọc tên và số điện thoại người nhận, trả tiền cho tài xế, và họ sẽ gọi người nhà tôi khi xe đến nơi."

Tại Bến xe TP Buôn Ma Thuột, nhiều xe khách 16 chỗ chạy tuyến Ea H’leo - Buôn Ma Thuột thường bỏ hết ghế để chất đầy hàng. Trong một lần kiểm tra, lực lượng liên ngành phát hiện một xe chở khách nhưng khoang khách lại chất đầy khoai tây, trái cây. Tài xế biện minh rằng vì vắng khách nên tranh thủ chở hàng để bù chi phí.

Rủi ro khi vận chuyển hàng hóa qua xe khách

Dịch vụ này tiềm ẩn nhiều rủi ro. Nếu nhà xe chất quá nhiều hàng, xe dễ mất cân bằng, nguy cơ lật xe cao. Nhiều nhà xe còn chở hàng có mùi như sầu riêng, mít, hoặc động vật, gây khó chịu cho hành khách. Đặc biệt, việc chở hàng dễ cháy nổ có thể đe dọa đến an toàn của người ngồi trên xe. Đối với những mặt hàng cấm, nếu bị kiểm tra, nhà xe có thể bị phạt và gây phiền toái cho hành khách.

Mặc dù dịch vụ gửi hàng qua xe khách mang lại tiện lợi cho nhiều người, nhưng cũng không thiếu rủi ro. Nhiều nhà xe không yêu cầu kiểm tra hàng hóa, tạo cơ hội cho việc vận chuyển hàng cấm hoặc gây nguy hiểm như cháy nổ.
Giao hàng vận chuyển Tuy Hoà Phú Yên qua xe khách 

Bà Hồ Thị Phương, chủ DNTN Vận tải và dịch vụ du lịch Bình Phương (TP Tuy Hòa), chia sẻ: "Ngoài hành lý của hành khách, chúng tôi chỉ nhận một số thực phẩm mà khách gửi để vận chuyển trên xe. Trước khi nhận hàng, chúng tôi có hỏi khách về nội dung hàng hóa, nhưng thực sự không thể biết chắc họ nói đúng hay không. Vì vậy, nếu nhận phải hàng hóa tiềm ẩn rủi ro thì cũng đành chịu… may rủi."

 

Quy định là như vậy, nhưng thực tế không phải nhà xe nào cũng thực hiện nghiêm túc. Bà Hồ Thị Phương cho biết, nhà xe của bà đã đăng ký và được cấp phép vận chuyển hành khách, hành lý, hàng hóa của hành khách và cả hàng hóa không phải của hành khách. Tương tự, ông Hồ Đắc Thành, đại diện Công ty TNHH Dịch vụ và Du lịch Cúc Tư, chia sẻ: Mỗi ngày có khoảng 20-30 người dân đến nhà xe Cúc Tư gửi hàng hóa, thực phẩm. Các kiện hàng nhỏ lẻ được tính cước phí theo trọng lượng và kích thước. Vì nhà xe cam kết bảo đảm an toàn hàng hóa của khách, họ không cần đăng ký với cơ quan chức năng.
 

Một vấn đề khác đặt ra là khi xe khách nhận vận chuyển hàng hóa, vật phẩm thì về bản chất đã cung cấp dịch vụ bưu chính. Để làm điều này hợp pháp, doanh nghiệp cần xin giấy phép hoạt động như một doanh nghiệp bưu chính, và hàng hóa tiếp nhận phải tuân thủ quy định của ngành. Tuy nhiên, theo Chi cục Quản lý thị trường tỉnh, đơn vị này không quản lý dịch vụ vận chuyển hàng hóa qua xe khách. Chỉ khi phát hiện vi phạm trong quá trình xe chở hàng hóa, cơ quan này mới phối hợp cùng các lực lượng để kiểm tra.

Thực tế cho thấy rằng, việc quản lý dịch vụ vận chuyển hàng hóa trên xe khách còn nhiều "lỗ hổng" và cần sự kiểm soát chặt chẽ hơn từ phía cơ quan chức năng. Sở GTVT các tỉnh đã yêu cầu các doanh nghiệp vận tải hành khách tuân thủ quy định không chở quá số người cho phép, hành lý và hàng hóa của hành khách phải được xếp đều trong khoang chở hành lý, không chở hàng cấm, hàng dễ cháy nổ hay động vật sống. Khi nhận hàng hóa gửi theo xe khách tuyến cố định, doanh nghiệp phải yêu cầu người gửi cung cấp đầy đủ và chính xác thông tin hàng hóa, người gửi, người nhận. Chủ doanh nghiệp sẽ chịu trách nhiệm khi có vi phạm về sắp xếp hàng hóa và hành lý trên xe. Sở cũng đề nghị lực lượng thanh tra GTVT tăng cường kiểm tra đột xuất các hoạt động của xe khách về việc xếp dỡ hàng hóa trước khi xuất bến, đồng thời xử lý nghiêm các vi phạm theo quy định pháp luật.

Theo Sở GTVT, từ đầu năm đến nay, cả nước đã xảy ra nhiều vụ cháy nổ liên quan đến ô tô vận tải hành khách, đặc biệt là loại xe giường nằm. Những sự cố này không chỉ gây mất trật tự an toàn giao thông mà còn gây thiệt hại lớn về người và tài sản, khiến hành khách lo sợ.

Cụ thể, các vụ tai nạn như xe giường nằm gặp sự cố trên quốc lộ 18 tại Bắc Ninh ngày 21/2, và vụ tai nạn trên đèo Lò Xo, tỉnh Kon Tum ngày 3/2 đều bắt nguồn từ hàng hóa chở trên xe. Dù ở Phú Yên chưa xảy ra trường hợp tương tự, nhưng nếu các nhà xe không kiểm soát chặt chẽ việc giao nhận hàng hóa, rủi ro vẫn luôn tiềm ẩn.

Siết chặt quản lý việc vận chuyển hàng hóa qua xe khách

Theo quy định, xe khách không được phép nhận chuyển hàng hóa của người không phải là hành khách đi trên xe nếu chưa đăng ký dịch vụ với cơ quan chức năng. Nếu có nhận hàng, phải có hợp đồng rõ ràng giữa bên giao và bên nhận.
Giao hàng vận chuyển Tuy Hoà Phú Yên qua xe khách 

Việc mang hành lý xách tay hay ký gửi hàng hóa khi đi máy bay được kiểm soát chặt chẽ bởi các hãng hàng không và đơn vị quản lý cảng. Tuy nhiên, với xe khách, dường như không gặp nhiều rào cản từ cơ quan chức năng. Theo Nghị định 171/2013/NĐ-CP của Chính phủ, ôtô chở hàng hóa trong khoang hành khách sẽ bị phạt từ 500.000 – 800.000 đồng. Thông tư 18/2013/TT-BGTVT cũng yêu cầu doanh nghiệp vận tải chịu trách nhiệm trong việc không vận chuyển hàng cấm, hàng dễ cháy nổ, và đảm bảo không chở hàng trong khoang hành lý quá tổng khối lượng cho phép.

Tuy nhiên, các bến xe thường bỏ qua việc này. Ông Trần Thường, Giám đốc CTCP dịch vụ vận tải hành khách công cộng và quản lý Bến xe liên tỉnh Đắk Lắk, cho biết bến xe chỉ kiểm tra số lượng hành khách trên xe, còn hàng hóa chưa được thực hiện do không có thiết bị cân tải trọng. Trách nhiệm này thuộc về lái xe và lực lượng tuần tra kiểm soát.

Nhiều trường hợp đã phát hiện khối lượng hàng hóa không rõ nguồn gốc, thực phẩm quá hạn, và thậm chí cả chất dễ nổ. Ví dụ, cuối năm 2015, lực lượng chức năng bắt giữ xe khách chở gần 800 kg thịt thối của nhà xe Thái Hồng Sơn và hơn 1 tấn thịt thối của nhà xe Hai Quyền. Vì việc gửi hàng trên xe khách thường chỉ là thỏa thuận miệng, không có giấy tờ nên khi bị bắt, tài xế thường từ chối cung cấp thông tin về người gửi.

Ông Đỗ Bình Chính, Phó Giám đốc Sở GTVT, cho biết, theo Thông tư 63/2014/TT-BGTVT, hành khách trên xe tuyến cố định được miễn cước 20 kg hàng hóa. Tuy nhiên, việc kiểm tra hàng hóa vẫn thuộc trách nhiệm của lái xe và phụ xe, và khi xe lưu thông, lực lượng tuần tra kiểm soát mới có trách nhiệm giám sát. Ông Chính cũng thừa nhận rằng, trong thời gian tới, đặc biệt là dịp cao điểm Tết 2016, sẽ có văn bản nhắc nhở các đơn vị vận tải tuân thủ quy định chở hàng hóa, tránh chở quá tải, và nghiêm cấm vận chuyển hàng cấm, chất dễ cháy nổ.