Tuy Hòa Phú Yên Ship, Giao đồ ăn nhanh, Shipper hàng xe ôm giá rẻ

https://tuyhoaship.com

Các Shipper giao hàng trong vòng xoáy giá xăng tăng

Các Shipper giao hàng trong vòng xoáy giá xăng tăng. Trong những ngày gần đây, nhiều shipper và tài xế xe ôm công nghệ phải đối mặt với khó khăn trong việc duy trì thu nhập do giá xăng tăng cao đột biến, buộc họ phải thắt chặt chi tiêu.
Các Shipper giao hàng trong vòng xoáy giá xăng tăng
Các Shipper giao hàng trong vòng xoáy giá xăng tăng. 

**Shipper "chạy ngày nào hay ngày đó"**  
Kể từ khi giá xăng tăng, nhiều shipper lựa chọn ngồi cố định tại một chỗ thay vì chạy xe lang thang tìm đơn hàng như trước. Ngồi chờ từ sáng sớm đến gần trưa tại góc đường, anh Nguyễn Trí Thạch (27 tuổi, ngụ Q. Bình Thạnh, TP.HCM) chỉ nhận được hai đơn hàng. Nản lòng, anh Thạch định về nhà nhưng sau cùng quyết định ở lại khu vực Phan Xích Long (Q. Phú Nhuận) vì lo ngại chi phí xăng sẽ tăng cao nếu di chuyển nhiều mà không có đơn hàng.
Các Shipper giao hàng trong vòng xoáy giá xăng tăng 
Các Shipper giao hàng trong vòng xoáy giá xăng tăng

Anh Thạch chia sẻ: “Kể từ khi giá xăng tăng, anh em tài xế công nghệ gặp nhiều khó khăn. Giá xăng kéo theo nhiều chi phí khác như bảo dưỡng xe, ăn uống, tiền nhà trọ, và phí sinh hoạt đều tăng, trong khi giá chiết khấu giao hàng vẫn giữ nguyên.”

Trước đây, mỗi ngày anh Thạch chạy khoảng 100 km, chi phí xăng khoảng 60.000 đồng, nhưng hiện nay con số này đã tăng gấp đôi. Anh cho biết: “Trước khi giá xăng tăng, thu nhập trung bình mỗi ngày của tôi là 300.000 đồng. Sau khi trừ tiền xăng, cơm, thuốc lá, cà phê, tôi còn dư khoảng 150.000 đồng. Nhưng những ngày gần đây, sau khi trừ hết chi phí, còn lại chưa tới 100.000 đồng.” 

Các Shipper giao hàng trong vòng xoáy giá xăng tăng 
Các Shipper giao hàng trong vòng xoáy giá xăng tăng 1

Giá xăng tăng đang khiến những người làm nghề giao hàng phải chật vật hơn trong việc kiếm sống, đồng thời làm tăng thêm áp lực cho những ai đang cố gắng duy trì cuộc sống trong bối cảnh giá cả leo thang.

**Giá xăng tăng cao, người lao động lo đi làm không đủ tiền trang trải**

Ngồi chờ đơn hàng gần nơi làm việc, shipper Nguyễn Văn Thắng (28 tuổi, sống tại Q.Bình Thạnh, TP.HCM) thở dài chia sẻ: “Giờ chỉ biết chạy ngày nào hay ngày đó. Giá xăng tăng khiến thu nhập của shipper bị ảnh hưởng nghiêm trọng.”

Anh Thắng cho biết thu nhập mỗi ngày khi chạy xe khoảng 12 giờ chỉ từ 300.000 - 400.000 đồng. Tiền ăn hai bữa cũng đã gần 70.000 đồng, trong khi chi phí xăng xe đã tăng lên 150.000 đồng/ngày. Tiền trọ, điện nước mỗi ngày cũng hơn 100.000 đồng. Ngoài ra, anh còn phải nuôi em và lo thêm các chi phí sinh hoạt khác.

Các Shipper giao hàng trong vòng xoáy giá xăng tăng 

Các Shipper giao hàng trong vòng xoáy giá xăng tăng 2

Với nhiều bạn trẻ làm nghề giao hàng, giá xăng tăng buộc họ phải thắt chặt chi tiêu hơn. Dù biết khó khăn, anh Thắng cho hay không có cách nào để tiết kiệm chi phí hơn khi chạy xe, và thu nhập giờ đây chỉ còn biết trông chờ vào sự may mắn mỗi ngày. 
**Chạy tăng ca đến đêm khuya**  
"Từ khi giá xăng tăng cao, tài xế công nghệ phải ‘cày’ thêm giờ, tăng thời gian làm việc từ 12 lên 15 tiếng mỗi ngày để có khoản dư cho tiết kiệm. Định mức từ 30 cuốc giao hàng trở lên mới mong đủ sống và có chút dư dả," anh Thắng chia sẻ.

Nguyễn Đình Phú Quý, sinh viên năm 2 Trường CĐ Công nghệ TP.HCM, tranh thủ làm tài xế xe ôm công nghệ và shipper ngoài giờ học để tự trang trải cuộc sống. Trước đây, sau khi trừ chi phí, anh vẫn có thể tiết kiệm một khoản gửi về quê cho ba mẹ mỗi tháng. Tuy nhiên, gần đây, chi phí xăng tăng cao khiến anh phải căng thẳng hơn với gánh nặng sinh hoạt.

**Nhiều shipper phải chạy tăng ca để bù lại chi phí xăng dầu**  
Để tiết kiệm, Quý nhịn ăn trưa, chỉ ăn sáng và về nhà trọ ăn tối. Anh không dám từ chối bất kỳ đơn hàng nào; mỗi khi có đơn là lên đường ngay. “Những ngày không đủ tiền, tôi phải chạy đến gần khuya, không dám nghỉ một ngày nào. Nghỉ một ngày là chắc chắn không đủ chi phí để trụ lại thành phố,” Quý chia sẻ.

Lê Thanh Tùng (25 tuổi, Q.Bình Thạnh, TP.HCM) cho rằng giá xăng tăng ảnh hưởng đến mọi khía cạnh cuộc sống, nhưng mức chiết khấu cho tài xế công nghệ và shipper vẫn không thay đổi. “Giá xăng tăng mà giá giao hàng không tăng thì shipper chịu thiệt. Nhưng nếu giá giao hàng tăng, người đặt hàng sẽ ít đi, shipper cũng lại thiệt thòi,” anh Tùng bộc bạch.

Anh Tùng phải lo cho ba mẹ, vì vậy anh đặt định mức thu nhập mỗi ngày phải trên 500.000 đồng mới đủ trang trải chi phí nhà trọ, ăn uống, điện nước và hỗ trợ gia đình. Giá xăng tăng buộc anh phải làm việc nhiều hơn, thay vì chạy 12 giờ/ngày, giờ đây anh phải chạy đến 15 giờ, thậm chí chạy đêm đến khi đủ định mức mới dám về nhà.

Tác giả: bientapngoan

Nguồn tin: thanhnien. vn

Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây