Tuy Hòa Phú Yên Ship, Giao đồ ăn nhanh, Shipper hàng xe ôm giá rẻ

http://tuyhoaship.com

Vì sao robot giao hàng chưa phổ biến ngay cả trong mùa dịch

Vì sao robot giao hàng chưa phổ biến ngay cả trong mùa dịch. Theo dự đoán từ trước, đến năm 2020, các robot sẽ giúp chúng ta điều khiển xe tự lái và giao thức ăn đến tận nhà. Tuy nhiên, những dự đoán này chưa thành hiện thực.
Vì sao robot giao hàng chưa phổ biến ngay cả trong mùa dịch
Vì sao robot giao hàng chưa phổ biến ngay cả trong mùa dịch. Dù các công nghệ này có lợi ích rõ ràng, đặc biệt trong bối cảnh giãn cách xã hội để hạn chế tiếp xúc, nhưng vẫn chưa có công nghệ nào sẵn sàng sử dụng rộng rãi. Ngay cả trong giai đoạn thử nghiệm lớn trong đại dịch Covid-19, khả năng triển khai rộng rãi vẫn chưa khả thi.
Vì sao robot giao hàng chưa phổ biến ngay cả trong mùa dịch
Vì sao robot giao hàng chưa phổ biến ngay cả trong mùa dịch

Elon Musk, CEO của Tesla, từng khẳng định vào năm 2015 rằng xe tự lái là một “vấn đề đã được giải quyết.” Vào tháng 2/2018, Musk cho biết các xe tự lái của Tesla “có thể” tự vận hành trên toàn nước Mỹ trong vòng “3 đến 6 tháng.” Tương tự, Jeff Bezos, CEO của Amazon, từng dự đoán công nghệ máy bay không người lái sẽ sẵn sàng vào năm 2015 và phổ biến việc giao hàng bằng drone trong 4-5 năm tới. Tuy nhiên, đến nay, Tesla vẫn chưa ra mắt phần mềm tự lái hoàn toàn và Amazon chưa triển khai dịch vụ giao hàng bằng drone hay robot rộng rãi.

Trong thời kỳ đại dịch, khi mọi người phải ở nhà và phụ thuộc vào mua sắm trực tuyến, Amazon và các công ty bán lẻ khác đã phải thuê hàng chục nghìn nhân công để đóng gói và giao hàng. Dù các công nghệ như robot, drone hay xe tự lái đã có bước tiến đáng kể, chúng vẫn chưa đủ để thay thế hoàn toàn sức lao động con người, nhất là trong những tình huống khẩn cấp như dịch bệnh.
Vì sao robot giao hàng chưa phổ biến ngay cả trong mùa dịch
Vì sao robot giao hàng chưa phổ biến ngay cả trong mùa dịch (2)

**Mỗi robot đều có giới hạn của nó**  
Các chuyên gia đã nhiều lần cảnh báo rằng robot có thể thay thế hàng triệu việc làm, như nhân viên giao hàng. Tuy nhiên, thực tế đã cho thấy rằng những công nghệ này chỉ có thể hỗ trợ một phần trong việc giữ an toàn cho con người, không phải là giải pháp toàn diện. Hiện tại, drone, robot giao hàng vỉa hè và xe tự lái đã được thử nghiệm tại ít nhất 6 bang và quận Columbia, Mỹ, nhưng chúng chỉ đáp ứng được một phần nhỏ trong tổng số khoảng 10 tỉ mặt hàng mà Amazon giao hàng năm.

Jeff Wilke, CEO của Amazon Worldwide Consumer, từng tuyên bố vào tháng 6/2019 rằng Amazon sẽ cung cấp gói hàng bằng drone “trong vòng vài tháng,” nhưng sau gần một năm, điều này vẫn chưa thành hiện thực và công ty vẫn đang hợp tác chặt chẽ với FAA để hoàn thiện công nghệ này.

Pony AI, một công ty khởi nghiệp có trụ sở tại Fremont, California, đã sử dụng xe tự lái để giao hàng ở Irvine, California. Tuy nhiên, công suất của các xe này chỉ đạt khoảng 200 đơn giao mỗi ngày, tương đương với một chiếc xe tải UPS do con người điều khiển trong một ngày bận rộn. Điều này cho thấy rằng, mặc dù tiềm năng lớn, các robot và công nghệ tự lái vẫn còn nhiều hạn chế và chưa thể thay thế hoàn toàn con người trong những công việc giao nhận hàng.

Đại dịch Covid-19 đã tạo ra cơ hội lớn cho sự phát triển của robot, nhưng công nghệ này vẫn chưa đủ chín muồi để tận dụng hoàn toàn thời điểm này. Các robot giao hàng hiện vẫn chưa thể vận hành độc lập một cách an toàn, khiến các công ty phải dựa vào con người để giám sát, ngăn ngừa lỗi và hỗ trợ robot trong những tình huống khó khăn. Ví dụ, Pony AI vẫn cần một người lái xe ngồi sau tay lái và một người khác giám sát lộ trình từ xa. Điều này làm chi phí vận hành các giải pháp giao hàng tự động tăng cao so với giao hàng truyền thống, trong khi hiệu quả không có nhiều khác biệt ngoài việc giảm thiểu tiếp xúc trong mùa dịch.
Vì sao robot giao hàng chưa phổ biến ngay cả trong mùa dịch
Vì sao robot giao hàng chưa phổ biến ngay cả trong mùa dịch (1)

**Cơ hội mới đang đến**

Theo CNN, mặc dù các công ty đã bỏ lỡ cơ hội robot hóa giao hàng trong đại dịch, nhưng các kỹ sư tin rằng tình hình hiện tại sẽ thúc đẩy sự phát triển, đầu tư và chấp nhận robot rộng rãi hơn trong xã hội. Công chúng đã nhận thấy sự hữu ích của robot trong những hoàn cảnh khó khăn như đại dịch.

Sebastian Thrun, người từng đứng đầu chương trình xe tự lái của Google và hiện là CEO của Kittyhawk, một công ty xe điện, nhận định: “Đối với nhiều người, đại dịch này là một bối cảnh bi thảm với hàng ngàn người chết, nhưng đối với chúng tôi, đó là cơ hội để đổi mới. Chúng ta luôn cố gắng học hỏi từ những tình huống đau thương như thế này.”

CEO Matthew Johnson-Roberson của Refraction AI cũng chia sẻ rằng 8 robot tự hành giống xe đạp của công ty ông đang thực hiện khoảng 50-100 lượt giao hàng mỗi ngày. Công ty đang đặt thêm 20 robot với hy vọng sớm triển khai chúng. Các công ty khởi nghiệp đang nhìn thấy nhiều cơ hội mới sau những khó khăn từ đại dịch, và Johnson-Roberson cho rằng, "không có thời điểm nào tốt hơn để ra mắt các mẫu xe tự hành trên đường phố như bây giờ."

Tác giả: bientapngoan

Nguồn tin: thanhnien .vn

Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây
Contact Me on Zalo
Contact Me on Zalo